据外媒 techcrunch 消息,刚刚成立一年的 rideos 宣布完成 2500 万美元 b 轮融资,由西门子投资部门 next47 领投,上一轮投资方红杉资本与 st ventures 跟投,而今年 6 月份,这家新创公司刚刚完成红杉资本领投的 900 万美元 a 轮融资,并与福特今年年初收购的 autonomic 达成了合作。
虽然现在自动驾驶车辆已经在旧金山、匹兹堡、波士顿、底特律等城市开始陆续上路,但仍未实现真正的商业化运营,未来很长一段时间,自动驾驶汽车将和人类驾驶汽车共同运行,这也是 rideos 联合创始人 chris blumenberg 和 justin ho 看中的契机。
据雷锋网了解,两位创始人都曾任职于 uber 先进技术组,共同开发了云端车队管理平台,后者通过地图、交通数据的集合,可为自动驾驶车辆推荐最安全和高效的路线。
blumenberg 是新公司的 cto,曾就职于苹果,他表示,rideos 和 waze 的路径很相似,“除了我们完全不依赖人力投入,更依赖于计算机视觉或 gps 数据等可自动获取的东西。”waze 是谷歌 2013 年收购的基于 gps 的交通信息和导航服务社区,用户可在平台添加道路信息,进行路况同步,进而为更多成员提供更高效的行车路线。
rideos 的功能更类于一个交通控制中心或车辆调度平台,通过车辆、道路信息的协调、同步,帮助车辆避过障碍物,高效运行。在自动驾驶技术研发和测试推进中,这项工作也正在为更多公司所重视。blumenberg 和 ho 认为,未来自动驾驶汽车落地,如果没有一个在所有自动驾驶车辆之间进行信息通讯的协调层,像空中交通中心指挥航空工作一样,将很容易引发交通拥堵和车祸。
今年 7 月,rideos 宣布与新加坡科技工程集团(st engineering,新科工程)达成合作,在新加坡共同开展自动驾驶出行的试点计划,进行自动驾驶交通系统的部署,据雷锋网了解,rideos 将为新科工程完成车辆调配、自动驾驶路线制定、到达时间预估等工作。
不过,rideos 也并非只干等着自动驾驶汽车大规模落地的那一天,平台同样也为人类驾驶车队进行了设计,目前,rideos 已经与一些车企建立合作,不过 ho 暂未透露这些公司的名字。
rideos 总部位于旧金山,本轮融资完成后,公司也将逐步向全球交通市场扩展服务,同时,next47 将加入其董事会,帮助其进行欧洲市场的开拓。
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